中国高铁运营里程占世界60%以上

最近一些外国记者总在中国外交部每日例行发布会上追问中国同周边国家高铁合作的进展，尤其倾向于对过程中的一些插曲或波折刨根问底。他们或许忽略了一个更大的新闻——随着以高铁为代表的中国装备技术迅速提质升级，“中国制造”的世界形象正在发生变化。国务院总理李克强在今年的政府工作报告中透露，中国铁路运营里程达到12.1万公里，其中高速铁路超过1.9万公里，占世界60%以上。政府工作报告中提出，到2020年，中国高铁营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

中国高铁从无到有，发展速度就像高铁本身的行驶速度一样迅速。今年春节期间，美国《洛杉矶时报》记者朱莉·马基嫩乘坐高铁从北京前往山西时惊叹不已。她专门写了篇文章描述此行，由衷感叹道：在中国高速发展的过程中，令人兴奋不已的成就很快就会因下一个的出现而被人淡忘。

与此同时，中国高铁加速“出海”，一些境外项目取得重大进展。国家发改委主任徐绍史介绍说，中国在海外至少已经启动建设的有雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等，还有一些铁路项目已经开始勘测。记者从中国铁路总公司获悉，俄罗斯莫斯科—喀山高铁、美国西部快线等项目正在加快推进。

全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，中国目前正和美国、俄罗斯、巴西、泰国、土耳其、沙特阿拉伯、伊朗等30多个国家洽谈高铁项目。“中国承建的第一个印尼高铁项目将引起更多国家的关注，这些国家十分希望打造高效的交通系统，提高区域联通性，为经济增长奠定更加坚实的基础。”王梦恕说。

“虽然与德国和法国相比，中国高铁起步较晚。但是，中国各大铁路设备公司凭借成本优势、合理的交货时间和灵活的融资模式，发展十分迅速。” 王梦恕表示，中国迫切希望同欧洲、日本和加拿大等老牌竞争对手一较高下，随后还将进一步研制“智能列车”。“智能列车”主要采用智能技术，能数字化监控列车速度，调节车内条件，检测列车故障。

“中国高铁改变了我的生活，希望有更多高铁出现在土耳其。” 在安伊高铁（连接土耳其最大城市伊斯坦布尔和首都安卡拉）通车时，一位名叫帕拉的土耳其公司白领对人民日报记者说。土耳其安伊高铁是中国企业在海外修建的第一条高速铁路，更是中国企业在欧洲拿下的第一单高铁生意。

中国有能力制造并出口顶级的高速列车及相关设备，这让中国的国际形象焕然一新。3月9日又传来新闻——美国芝加哥交通管理局发布公告，中国中车旗下四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。项目启动后，中国中车将在芝加哥当地建厂，负责车辆的总组装。该厂也将成为芝加哥35年来首家轨道车辆制造厂，可为当地创造169个就业岗位。首批车辆预计在2019年交付，2020年开始投入运营。